現(xiàn)在純電動汽車用的電池主要有蓄電池，像鉛酸電池成本低，是早期常用的，但逐漸被取代。

鎳氫電池性能提升，電解液不可燃安全性好，充電效率一般。

燃料電池效率高、排放少、噪聲小，前景不錯。

磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力較好，技術(shù)穩(wěn)定安全且成本低，循環(huán)充電次數(shù)多，缺點是能量總值低、續(xù)航短，低溫性能不佳，比亞迪的刀片電池技術(shù)能改善但碰撞后修復(fù)困難費用高，適用于電動客車、中低端電動汽車。

三元鋰電池質(zhì)量輕、體積小、能量密度高，續(xù)航長、受低溫影響小、充電效率快，循環(huán)壽命長，缺點是成本高、安全性低，鎳鈷錳三元電池比鎳鈷鋁更安全，適用于中高端電動汽車。

單體鋰電池由正極、負(fù)極等組成，形狀多樣，包裝有別，充電放電時鋰離子流動方向不同，不能過充過放。

動力電池能儲存和再充電為汽車提供能量，我國純電動汽車主要采用鋰離子電池，有多種術(shù)語和指標(biāo)，報警等級分 1 級、 2 級、 3 級，有不同應(yīng)對措施。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是常見的，三元鋰電池能量密度高，續(xù)航長，輕量化，成本低，但安全性差，壽命較短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）