新款紅旗 H5 的底盤(pán)懸掛那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)前懸架，用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，這玩意占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，舒適性不錯(cuò)，成本也不高，很適合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。

后懸架呢，是多連桿獨(dú)立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，能調(diào)整的數(shù)據(jù)多，舒適性好，貼地性能也棒。

底盤(pán)好多地方用的是鋁合金材質(zhì)，像前懸掛下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿，還有后懸掛羊角、上支臂等等，這樣能減輕重量，讓?xiě)覓祉憫?yīng)更快。

底盤(pán)護(hù)板包裹得也好，前半部分護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，能隔音降噪還能防磕碰。

右側(cè)元寶梁是鋁合金的，材質(zhì)厚實(shí)。中央通道有大量隔熱瓦，能阻止三元催化器運(yùn)行的振動(dòng)噪音。

車(chē)身兩側(cè)有大面積玻璃纖維護(hù)板，能防雨水噴濺和石頭磕碰，還能防腐。

排氣管在中央通道下方，上面有隔熱瓦包裹。

后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂和隔熱瓦。

底盤(pán)調(diào)校偏向舒適和運(yùn)動(dòng)，小顛簸能輕松過(guò)濾掉，大坑洼也能化解沖擊力，讓駕乘者感覺(jué)很舒服。

減震效果也是精心設(shè)計(jì)和調(diào)校的，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)，在復(fù)雜路況下減震器響應(yīng)快，能吸收沖擊力，保證操控穩(wěn)定和行駛安全。

和同級(jí)別車(chē)型比，新款紅旗 H5 的底盤(pán)懸掛優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）