新能源汽車電池哪種類型更安全？答案是磷酸鐵鋰電池。其安全性較為突出，原因如下：

材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。磷酸鐵鋰晶體中的 P-O 鍵非常穩(wěn)固，要到 700 - 800 攝氏度才分解。高溫或過充時(shí)能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不像鈷酸鋰等高溫易結(jié)構(gòu)崩塌、發(fā)熱或產(chǎn)生強(qiáng)氧化性物質(zhì)。極端情況下，如猛烈撞擊、針刺和短路，也不會(huì)釋出氧分子，難劇烈燃燒。

熱穩(wěn)定性好。電池溫度 500 - 600℃高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解，三元鋰電池 250 - 300℃就分解，所以磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性更優(yōu)，能應(yīng)對(duì)高溫，降低溫度過高導(dǎo)致的安全問題風(fēng)險(xiǎn)。

充放電安全。充放電時(shí)，鐵離子氧化能力不強(qiáng)，不放出氧氣，難與電解質(zhì)發(fā)生氧化還原反應(yīng)，大倍率放電或過充放電也不易有劇烈反應(yīng)。鋰脫嵌后，晶格變化使晶胞體積縮小，抵銷碳負(fù)極反應(yīng)增加的體積，能保持物理結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，消除體積增大導(dǎo)致的電池爆裂隱患。

生產(chǎn)工藝成熟。生產(chǎn)流程與其他鋰電池大體相同，配料環(huán)節(jié)，因磷酸鐵鋰材料導(dǎo)電性能較差，顆粒做得更小，內(nèi)部排列更均勻，形成平衡電壓平臺(tái)，工作時(shí)能保持電池狀態(tài)穩(wěn)定。

此外，磷酸鐵鋰電池綠色環(huán)保，不含重金屬與稀有金屬，無毒無污染，符合歐洲 RoHS 規(guī)定。

相比之下，三元鋰電池更適合北方天氣，低溫下更穩(wěn)定，能量密度高、體積小、質(zhì)量輕，空間和續(xù)航提升，性能好，能提供更高功率輸出，加速性能和動(dòng)力表現(xiàn)更佳。但熱穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池，內(nèi)部 250 - 300℃就會(huì)分解。

鈷酸鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高。

鎳氫電池能量儲(chǔ)備大，重量輕，使用壽命長，無污染。

氫燃料電池能量密度高，充氫時(shí)間短，燃料安全性高，性能優(yōu)于鋰電池。

總之，綜合安全性考量，磷酸鐵鋰電池更具優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）