一汽大眾捷達王的發(fā)動機性能那是相當出色。

它采用了單缸 5 氣閥技術(shù)，每缸 5 氣閥，三個進氣閥 二個排氣閥 ，這極大提高了充氣效率，改善燃燒性能，讓動力性和經(jīng)濟性都大大增強。

還有多點電控噴射技術(shù)，能保證發(fā)動機各工況燃燒充分，功率提高的同時還降低了油耗，減少了廢氣有害成份排放。

優(yōu)化的進氣系統(tǒng)依照空氣動力學原理，提高了氣缸充氣系數(shù)，讓發(fā)動機功率和扭矩顯著提高。

并且發(fā)動機有應(yīng)急運轉(zhuǎn)和自診斷功能，能避免發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常。

捷達王發(fā)動機有多個型號，像 20 氣門的發(fā)動機代號 AHP，每氣缸 5 個氣門，轉(zhuǎn)速提升快，加速迅猛，最大功率 74 千瓦，最大扭矩 150 牛米。

另外，5 代捷達王發(fā)動機型號是 EA888，動力性能和燃油經(jīng)濟性都不錯。

在動力方面，捷達王動力充沛，0—100 公里/小時時間從 14.5 秒縮短到 12 秒，最高時速由 160km/h 提高到 190km/h。

在城市道路上，輸出力度均衡，駕駛感受良好。在高速公路上，加速迅猛，動力十足。

相比同級別車型，其 1.6L 自然吸氣發(fā)動機最大功率 110 馬力，峰值扭矩 155 ?！っ椎膮?shù)處于中上水平。

還采用了多點電噴技術(shù)，提高燃燒效率，降低油耗。配備的可變氣門正時系統(tǒng)，進一步提升動力性能。

而且發(fā)動機噪音和震動水平較低。

在環(huán)保方面，采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，反饋到電噴控制系統(tǒng)精確控制噴油量，保證催化反應(yīng)器的轉(zhuǎn)換效率，滿足排放標準。

在賽場上，捷達王也憑借自身優(yōu)勢屢次奪冠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）