氫燃料電池價格未來幾年大概率會下降。

目前燃料電池車在很多方面已與燃油車相當(dāng)，國內(nèi)電堆壽命和可靠性有提升，但產(chǎn)業(yè)鏈不完善，關(guān)鍵材料部件依賴進(jìn)口。

要降低成本，需實現(xiàn)關(guān)鍵材料批量生產(chǎn)，提高電堆比功率、可靠性耐久性，比如采用電電混合技術(shù)、控制電壓、解決低溫和做好陽極水管理等。

同時完善產(chǎn)業(yè)鏈，研究衰減機理，開發(fā)新材料。國際上燃料電池汽車成本過去十年大幅下降，未來還會持續(xù)。

我國是最大制氫國，可再生能源制氫量能滿足需求。預(yù)計未來十年成本大幅下降，現(xiàn)在燃料電池發(fā)動機體積可與內(nèi)燃機相比。

報告顯示國內(nèi)氫燃料電池電堆出貨量增長，價格大幅下降，已初步實現(xiàn)國產(chǎn)化。市場上氫燃料電池價格平均水平在降，2017 年到 2023 年電堆價格從約 10500 元/千瓦降至約 177 元/千瓦，系統(tǒng)價格也降。

預(yù)計未來還會降，這使應(yīng)用成本降低，利于更廣泛應(yīng)用。2023 年我國燃料電池汽車終端市場銷量增長，商用車占比高，2024 年在多方助推下產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；虼蠓鲩L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）