油電兩用電動(dòng)四輪車在市場上的銷量整體呈上升趨勢。

像鴻日 S1 MAX 這類車型，在農(nóng)村和縣城市場很受歡迎，總銷量突破萬臺(tái)。

新款電動(dòng)四輪車封閉新能源男女式家用代步車油電兩用觀光電瓶轎車，銷量達(dá) 100+；電動(dòng)四輪車家用新能源電動(dòng)汽車電瓶代步車成人油電兩用老頭樂鋰電，銷量更是達(dá)到 700+。

雷丁 2021 年低速電動(dòng)四輪車的銷量在 10 萬輛左右。

海全 H600 配置 5000W 的交流電機(jī)，在油電增程器的加持下，續(xù)航可達(dá) 200 公里以上，比德文 M7 配置 4000W 功率的交流異步電機(jī)，搭載油電增程，續(xù)航也能達(dá)到 200 公里以上，也有一定的市場份額。

雖然低速電動(dòng)車在很多大城市上路受限，但在我國還有龐大的下沉市場，年銷量基本都在 30 至 100 萬輛之間。

一萬元左右的油電兩用電動(dòng)汽車，近幾年的銷量還在可以保持在 20 萬左右，尤其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)，許多老年人對其需求較大。

一些知名品牌和熱門款式憑借良好的質(zhì)量、性能和駕駛舒適度，在市場上獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。比如吉途 07 空間設(shè)計(jì)出色，安全配置豐富。

總之，油電兩用電動(dòng)四輪車在市場上越來越受歡迎，銷量逐步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）