油電兩用電動四輪車在市場上的銷量整體呈上升趨勢。

像鴻日 S1 MAX 這類車型，在農(nóng)村和縣城市場很受歡迎，總銷量突破萬臺。

新款電動四輪車封閉新能源男女式家用代步車油電兩用觀光電瓶轎車，銷量達 100+；電動四輪車家用新能源電動汽車電瓶代步車成人油電兩用老頭樂鋰電，銷量更是達到 700+。

雷丁 2021 年低速電動四輪車的銷量在 10 萬輛左右。

海全 H600 配置 5000W 的交流電機，在油電增程器的加持下，續(xù)航可達 200 公里以上，比德文 M7 配置 4000W 功率的交流異步電機，搭載油電增程，續(xù)航也能達到 200 公里以上，也有一定的市場份額。

雖然低速電動車在很多大城市上路受限，但在我國還有龐大的下沉市場，年銷量基本都在 30 至 100 萬輛之間。

一萬元左右的油電兩用電動汽車，近幾年的銷量還在可以保持在 20 萬左右，尤其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)，許多老年人對其需求較大。

一些知名品牌和熱門款式憑借良好的質(zhì)量、性能和駕駛舒適度，在市場上獲得了消費者的認(rèn)可。比如吉途 07 空間設(shè)計出色，安全配置豐富。

總之，油電兩用電動四輪車在市場上越來越受歡迎，銷量逐步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）