北京下線伊蘭特對當地汽車市場有一定影響。

下線伊蘭特可能會使相關零部件供應變化，比如減少特定零部件大規(guī)模生產，新車型推出或現有車型換代也可能改變零部件規(guī)格和材質等。

但北京現代會采取措施保障供應穩(wěn)定，像提前和供應商溝通協(xié)調，合理規(guī)劃庫存。

下線的伊蘭特曾很成功，月銷過萬，還常被用作出租車證明可靠性。

新一代伊蘭特全面升級，外觀設計年輕化，車頭低趴兇猛，有大面積中網格柵和犀利車燈，車身側面多道折線，車尾溜背式加貫穿式尾燈，內飾有液晶儀表等潮流元素，車身尺寸也不錯，動力預計搭載 1.5L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機。

第七代基于第三代技術平臺 i-GMP 打造，內飾運動科技感足，有最長軸距和沉浸式座艙布局，還有智能網聯(lián)系統(tǒng)和豐富科技配置，具備 23 項 ADAS 功能，平臺提升空間等多方面。

不過伊蘭特面臨自主品牌競爭，韓系走性價比路線，價格與自主品牌相近但配置不如，要成功得在價格上有競爭力。

下線后消費者仍有機會買新車，新車供應會持續(xù)，內飾采用雙聯(lián)屏，外觀延續(xù)海外版，有巨大倒梯形進氣格柵，車身尺寸寬敞，動力有望搭載 1.5L 和 1.4T 發(fā)動機，有多種駕駛選擇。

同系列車型可能在外觀、配置和動力方面調整適應市場，增強競爭力和市場表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）