瑞虎8的變速箱在同級別車中處于較高水平。

它的變速箱有多種選擇，如6速DCT雙離合手自一體變速箱、6MT手動擋變速器等。

其中，雙離合變速箱是奇瑞與格特拉克共同研發(fā)的，可靠性強。手動擋變速箱來自日本愛信，平順性、準確性好，油耗低。

1.5T發(fā)動機匹配的6速DCT雙離合在市場上多年表現(xiàn)出色。老款18款瑞虎8的干式雙離合取消了液壓系統(tǒng)，以電機控制，避免了過熱問題，反應更快耗能少。

新款瑞虎8搭載的1.6TGDI發(fā)動機搭配格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，動力性與經(jīng)濟性完美平衡，百公里加速8.9秒，百公里綜合油耗7.4L。

正常情況下，干式雙離合變速箱能支持家用瑞虎8跑一輩子不用修。現(xiàn)在奇瑞主打的七速濕式雙離合，調校很棒，比如星途LX上，除了起步稍緩油門，幾乎沒頓挫，加速還很線性。

全新一代瑞虎8還榮獲“世界十佳變速器”車型榮譽稱號。實際使用中，18款自動旗艦型搭載的干式六速雙離合，經(jīng)歷川藏線極端考驗和頻繁堵車，都未出現(xiàn)故障。租給專業(yè)輪胎測試中心高強度使用，干式雙離合依然穩(wěn)定。

奇瑞逐步轉向七速濕式雙離合，干式雙離合在瑞虎8上證明了耐用性，即使高強度使用也能勝任家用。性能方面雖有油門響應不夠準確的問題，但掌握技巧就能享受高效動力和省油特性。

與瑞虎7相同的6速DCT雙離合變速器技術成熟，市場表現(xiàn)好。手動擋版本值得考慮，駕駛能感受直接操控，雖動力稍顯不足但整體表現(xiàn)尚可。

7速雙離合與傳統(tǒng)6速自動變速器相比，采用7個前進擋和兩個離合器，前者未浸油，后者浸油，7速版本換擋頓挫感減輕，乘坐更舒適，理論上更省油。

格特拉克7速濕式雙離合在瑞虎8上可靠性高，故障發(fā)生率低。此款雙離合變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，無頓挫感。

車大但耗油量低，百公里綜合耗油僅7點幾升。底盤厚實，對車身支撐性和剛性好，彎道表現(xiàn)突出，全系標配前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。試駕中，操控表現(xiàn)出色，方向盤和剎車踏板反應速度快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）