ecvt 無級變速箱與傳統(tǒng)變速箱相比，獨特之處眾多。

首先，結(jié)構(gòu)上，ecvt 大幅簡化，減少了傳動部件，比如傳統(tǒng)變速箱中的復(fù)雜齒輪、離合器和鏈條等，系統(tǒng)更緊湊可靠。

其次，ecvt 集成電機，通過行星齒輪融合發(fā)動機與電機動力輸出，實現(xiàn)高效動力分配，而傳統(tǒng)變速箱做不到。

工作原理上，ecvt 通過電子控制無級調(diào)節(jié)，加速和減速更平穩(wěn)，駕駛體驗舒適，還提升燃油經(jīng)濟性，傳統(tǒng)變速箱常有頓挫感。

節(jié)能方面，ecvt 能智能調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和電動機輸出，降低油耗，提高燃油利用效率，這是傳統(tǒng)變速箱難以達(dá)到的。

另外，ecvt 的行星齒輪結(jié)構(gòu)讓內(nèi)部齒輪磨損率低，零部件使用壽命長，降低故障可能性和維護成本。

再看傳統(tǒng)的 CVT 變速箱，它內(nèi)部主要有輸入椎盤、輸出椎盤以及傳動鋼帶或者傳動鏈條，通過控制鋼帶或鏈條在椎盤上的位置改變直徑來實現(xiàn)傳動比變化。CVT 變速箱的核心是鋼帶與錐輪結(jié)構(gòu)，沒有 AT 變速箱常見的行星齒輪機構(gòu)。它的優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性好、換擋平順，但容易打滑，鋼帶受力有限，不能匹配大功率發(fā)動機。

而 e-cvt 內(nèi)部沒有椎盤和傳動鋼帶，有 AT 變速箱常見的行星齒輪機構(gòu)，卻沒有液力變距器等傳統(tǒng) AT 變速箱的動力傳遞和換擋控制部件。并且 e-cvt 承擔(dān)汽油發(fā)動機和電動機兩種動力的傳遞，是動力分配器。

總之，ecvt 無級變速箱以其獨特結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢，成為汽車傳動系統(tǒng)的重要創(chuàng)新，是現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）