F1賽車在不同天氣條件下最高時速變化挺大。

晴天時，賽道溫度高，輪胎升溫快但抓地力不強(qiáng)，這會限制最高時速。

陰天或夜間，溫度低，輪胎冷卻，抓地力變好，利于提高最高時速。

高溫天，賽車零件受影響，車隊(duì)得平衡冷卻和空氣動力學(xué)性能。

雨賽挑戰(zhàn)大，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)少、賽道狀況復(fù)雜。干胎換濕胎時機(jī)關(guān)鍵，賽道部分干部分濕時決策難。沒什么可輸?shù)能囮?duì)可能更快換胎，領(lǐng)先車隊(duì)往往更謹(jǐn)慎，策略團(tuán)隊(duì)要依據(jù)更多信息指導(dǎo)車手。

總之，天氣對F1賽車最高時速影響明顯，車隊(duì)和車手得靈活應(yīng)對。

F1賽車最高時速能達(dá)約300公里以上，但這不是實(shí)際賽道平均速度。

影響因素多，像發(fā)動機(jī)功率，強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)動力大，速度高?？諝鈩恿W(xué)設(shè)計好能減阻力增下壓力，提高直線和過彎速度。輪胎抓地力和接觸面積影響加速制動，賽道布局如直線長度、彎道和海拔也有關(guān)。風(fēng)速、雨水和賽道溫度等天氣條件影響抓地力和空氣動力學(xué)性能。

過去F1賽車最高時速一般在350-370km/h，隨技術(shù)進(jìn)步在提高，比如20世紀(jì)60年代后期排氣渦輪增壓技術(shù)出現(xiàn)就讓最高車速提高了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）