H6 召回的原因是部分燃油泵電機碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良。這種情況可能導致燃油泵不工作，進而造成發(fā)動機抖動或者熄火，存在較大的安全隱患。

長城汽車從 2012 年 6 月 21 日開始，對 2012 年 2 月 23 日至 2 月 29 日以及 2012 年 3 月 27 日至 5 月 9 日期間生產的 12340 輛汽油發(fā)動機哈弗 H6 進行召回，并為用戶免費更換燃油泵。

這次召回是長城汽車的主動行為，彰顯了企業(yè)積極發(fā)現(xiàn)問題并且按照規(guī)定處理的態(tài)度和決心。

要知道，自主品牌召回率整體是偏低的。像 2009 年國內 56 次車輛召回中，自主品牌僅有 2 次；2010 年 95 起召回里，乘用車方面自主品牌也僅奇瑞一例。長城汽車自 2008 年以來共有四次召回旗下產品，涵蓋風駿皮卡、哈弗 SUV 及騰翼轎車等品類。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉指出自主品牌因為美譽度不夠往往不敢輕易召回，不過長城汽車銷售公司副總經理商玉貴覺得國家應將自主品牌召回常態(tài)化。

在多次召回事件的背后，長城汽車一直在努力提升品牌形象和解決服務方面的短板，比如優(yōu)化整頓經銷商網(wǎng)絡，清理不達標的經銷網(wǎng)點，提升售后服務質量。

多數(shù)消費者對于長城汽車主動召回問題車型的表現(xiàn)態(tài)度冷靜成熟，覺得這有益于企業(yè)樹立誠實負責的形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）