奔馳電動(dòng)車的安全性保障十分出色。

就拿奔馳 EQ C 來(lái)說(shuō)，前機(jī)艙設(shè)有籠型防撞框架，能極大提升車輛強(qiáng)度，為前排乘客在碰撞時(shí)給予最大程度的保護(hù)。

電池包放置在底盤下方，兩側(cè)配有帶緩沖結(jié)構(gòu)的防撞梁，內(nèi)部還有變形原件能吸收側(cè)面碰撞能量，底部設(shè)有防護(hù)梁防止托底損傷，有效保障電池安全，避免碰撞時(shí)電池?fù)p壞和漏電。

其高壓系統(tǒng)會(huì)依照碰撞程度自動(dòng)關(guān)閉，防止電池漏電造成傷害。自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)車輛橫向控制全面，有清晰車道線就以此為控制邏輯，無(wú)車道線就跟隨前車，特殊情況才退出，駕駛員調(diào)整方向盤角度能變道，松手恢復(fù)控制權(quán)，轉(zhuǎn)向燈控制變道功能保守但確保安全。

奔馳全新 EQE 純電 SUV 擁有一體式防撞結(jié)構(gòu)、鋼鋁混合車身、PRESAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)等大量安全配置，智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速路段表現(xiàn)出色。

奔馳純電 EQS 和 EQE 在歐洲 EURO NCAP 新一期碰撞測(cè)試中獲五星成績(jī)，比如純電 EQS 在成人乘員保護(hù)方面得分高達(dá) 96%，兒童乘員保護(hù)表現(xiàn)優(yōu)秀，在弱勢(shì)道路使用者保護(hù)中也是三者最高。

這歸功于奔馳 EVA 平臺(tái)的專屬安全設(shè)計(jì)，像優(yōu)化的 TwoBox 系統(tǒng)、PRE-SAFE?碰撞預(yù)防系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)與車身的絕緣設(shè)計(jì)、A 柱和 D 柱的退火處理、加強(qiáng)的門檻和車輪力量傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)等，且所有設(shè)計(jì)都會(huì)在奔馳全新設(shè)計(jì)的碰撞安全中心 TFS 得到驗(yàn)證。

作為奧迪 e-tron 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳 EQ C 參加 E-NCAP 碰撞測(cè)試獲五星安全評(píng)價(jià)，在車身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，各種碰撞測(cè)試均獲高評(píng)價(jià)。

奔馳對(duì)高壓電池重視度極高，高強(qiáng)度抗扭外殼確保電池在沖擊下穩(wěn)定，對(duì)電池的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)涵蓋耐腐蝕性、漏電、密封性等多方面，確保任何惡劣條件下的安全性能。

總之，奔馳電動(dòng)車在安全配置上投入巨大，為駕乘者提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）