奔馳全球總裁退休時，對公司未來發(fā)展有諸多寄語。

重點強調(diào)了電動化，像今年就推出 EQA、EQB 和 EQS 三款車型，且到 2030 年條件允許的市場要實現(xiàn)全面純電動化，2022 年旗下內(nèi)燃機都將提供 48 伏電氣系統(tǒng)，不同級別車型都有純電動版本。

智能化方面，不斷推進自動駕駛領(lǐng)域，未來還將探索商業(yè)化。

可持續(xù)發(fā)展也是關(guān)鍵，2022 年于歐洲實現(xiàn)車輛生產(chǎn)碳中和，生產(chǎn)側(cè)重數(shù)字化、靈活性和綠色生產(chǎn)，像 56 號工廠具備適應(yīng)多種動力系統(tǒng)生產(chǎn)的靈活性，并支持?jǐn)?shù)字化技術(shù)流程。

研發(fā)繼續(xù)投資創(chuàng)新，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推出多款純電動車型，推進內(nèi)燃發(fā)動機的電氣化，發(fā)展高效插電式混動車型和燃料電池技術(shù)。

銷售力求實現(xiàn)線下和線上銷售的無縫連接，預(yù)計 2025 年線上銷售占 25%。

設(shè)計確立了四個子品牌的定位，在三大洲設(shè)立六大設(shè)計中心。

戰(zhàn)略上把智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動緊密結(jié)合，為客戶提供個性化產(chǎn)品和服務(wù)。

在中國市場，加大資源投入，與合作伙伴密切合作，加大研發(fā)投入滿足獨特需求。

奔馳雖面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，但會順應(yīng)變革持續(xù)創(chuàng)新保持競爭力。新總裁康林松將在這基礎(chǔ)上繼續(xù)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）