奔馳全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有不少重大突破。

比如 M139 發(fā)動(dòng)機(jī)，它有一系列出色的技術(shù)特點(diǎn)。和上一代 M133 相比，進(jìn)排氣方向調(diào)整為前進(jìn)后排，渦輪增壓器靠近防火墻側(cè)布置。配備新的雙渦管增壓器，渦輪軸采用滾子軸承，最高渦輪轉(zhuǎn)速達(dá) 169000 轉(zhuǎn)每分鐘。還有專門的空氣冷卻系統(tǒng)解決增壓器散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩設(shè)計(jì)導(dǎo)風(fēng)氣道，利用迎面風(fēng)冷卻。壓縮比從 8.6：1 提高到 9.0：1，平衡高性能高增壓壓力下的爆震問題。采用直噴加氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)，解決超高性能下直噴噴油器流量問題，也利于排放。排氣側(cè)凸輪增加可變升程 Camtronic，提升性能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。水冷中冷器提高中冷器效率，降低中冷后溫度。全鋁設(shè)計(jì)，保證最強(qiáng)性能還做到輕量化，鋁缸孔有 Nanoslide 涂層。

M256 發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族的一員，匯集了奔馳近期動(dòng)力總成技術(shù)的最新成果。在 48V 微混系統(tǒng)、電動(dòng)輔助增壓器等技術(shù)加持下，動(dòng)力輸出媲美 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。搭載 ISA 和電動(dòng)輔助渦輪的 S500 車型，駕駛體驗(yàn)直接且響應(yīng)迅速。其 48V 電力系統(tǒng)能支援水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、ISG 整合式啟動(dòng)馬達(dá)。百公里油耗僅 6.6L，展現(xiàn)高效能和環(huán)保理念。

M264 發(fā)動(dòng)機(jī)是全新 2.0 升直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 Twin-scroll 雙渦管渦輪、動(dòng)能回收系統(tǒng)以及 48V 的皮帶驅(qū)動(dòng)式啟動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度快，功率達(dá) 200KW。將廣泛布局在奔馳多個(gè)車型上。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷突破，極大提升了車型的競爭力，為消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）