豐田油電混動在低溫環(huán)境下的性能相當出色。

車輛在-33℃至-19℃環(huán)境中連續(xù)一周每晚室外靜置超 10 小時，都能依靠動力電池瞬間啟動，不存在啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障。

發(fā)動機怠速工作，油溫升到 0 攝氏度以上約 4 分鐘，水溫升到接近 50℃不到 10 分鐘，暖車效果好，比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢明顯。

鋒蘭達和漢蘭達智能電混雙擎車型在低溫高附動力加速實測中，動力性能未衰減。鋒蘭達 0-100km/h 加速用時 9.45 秒，加速平順；漢蘭達用時 8.74 秒，0-50km/h 區(qū)間起步動力充沛。

這是因為全速域電混驅(qū)動技術(shù)和油電智能化協(xié)同，電機和發(fā)動機工作穩(wěn)定，無故障，駕駛體驗媲美電車。

長續(xù)航方面，從牙克石高寒測試基地出發(fā)到漠河北極村，綜合路況實測中，鋒蘭達實際行駛 674.6km，續(xù)航達成率 85.8%，實測油耗百公里 5.34L，漲幅 16.59%；漢蘭達實際行駛 864.7km，續(xù)航達成率 79.47%，實測油耗百公里 7.52L，漲幅 25.96%。惡劣條件下，油耗漲幅在 30%以內(nèi)，油電混合動力系統(tǒng)技術(shù)對續(xù)航里程影響小。

一汽豐田的卡羅拉、亞洲龍、RAV4 榮放等雙擎車型在零下 30 度極寒氣溫下，動力也未受影響，急加速時電動機與內(nèi)燃機共同作用，無動力斷檔或失效情況。

操控上，電子輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時，保障車輛在冰雪路面平穩(wěn)安全。

總之，豐田油電混動在低溫環(huán)境下性能優(yōu)異，可靠性高，適應性強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）