蘭博基尼概念車的智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展程度很高。

像 2090 款車型 E.V.E.Countach，技術已達 L5 級自動駕駛甚至更高，乘坐人員輸入指令，車輛就能通過自身系統(tǒng)導航和判斷。

Lanzador 概念車每個車軸配備高功率電機，確保全時純電動驅動，峰值功率超 1 兆瓦，全輪驅動在后軸上有主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)，能高速動態(tài)過彎。

還有全主動控制系統(tǒng)策略，綜合駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)達新水平。駕駛者通過方向盤控制裝置能調節(jié)駕駛動態(tài)、空氣動力學和懸掛系統(tǒng)，定制專屬駕駛體驗。

Dinamica Veicolo Integrata 動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)由更廣泛的傳感器和執(zhí)行器驅動，包括擋風玻璃后的新型雷達傳感器，能調整懸掛系統(tǒng)，提升駕駛性能和續(xù)航里程。

概念車配備先進導航系統(tǒng)和互聯(lián)技術，通過傳感器和攝像頭感知環(huán)境并做駕駛決策，提高駕駛安全性和舒適性。

像 Lanzador 概念車支持 800V 高壓電操構架和 350kw 快充功能，電動化是未來主流。

而蘭博基尼 Terzo Millennio 概念車創(chuàng)新重點在能源儲存和碳纖維材料，其能源儲存采用超級電容器，四臺電動機嵌入輪轂。車身碳纖維材料未來將有自動愈合功能。

總的來說，蘭博基尼概念車電動化、智能化、設計創(chuàng)新和性能等方面都表現(xiàn)出色，展示了在相關領域的積極探索和創(chuàng)新成果，為未來高性能電動跑車發(fā)展奠定基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）