雷克薩斯新能源的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

以雷克薩斯 RX 插電混動(dòng)為例，其搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能滿足駕駛者需求。

雷克薩斯 UX 新能源車型的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá) 204 馬力，扭矩 300 牛·米，工信部純電續(xù)航里程 400KM，加速迅猛。

雷克薩斯 NX300h 混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，特別是 2.5L 混動(dòng)車型動(dòng)力更充沛。

全新一代雷克薩斯 NX 有多種動(dòng)力組合，如 2.5L 自吸+8AT、2.5L 混動(dòng)、2.5L 插電混，其中 NX260 的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT 變速器組合加速體驗(yàn)滿意，NX350h 的 2.5L 混合動(dòng)力綜合功率 179kW，電機(jī)最大扭矩 270Nm，油耗低。

新增的 NX400+是雷克薩斯首款插電混動(dòng) PHEV 車型，純電續(xù)航里程 76km，綜合功率 195kW，電機(jī)最大扭矩 270Nm，有多種驅(qū)動(dòng)模式。

雷克薩斯的混合動(dòng)力車技術(shù)領(lǐng)先，像 ES 300h 和 RX 450h 等車型能自動(dòng)切換動(dòng)力來源節(jié)能減排。

純電動(dòng)車型如 CT 200h 和 UX 300e 續(xù)航里程棒加速性能優(yōu)，還采用創(chuàng)新技術(shù)。

雷克薩斯 LS 500 F Sport 外觀兇悍動(dòng)力性能不俗，動(dòng)力系統(tǒng)由 3.5L V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，變速箱獨(dú)特模擬 10 個(gè)擋位。

雷克薩斯 ES 家族化前臉設(shè)計(jì)新，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)汽油機(jī)不足。

總之，雷克薩斯新能源車型的動(dòng)力性能強(qiáng)大，能為消費(fèi)者帶來出色駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）