雷凌的操控性非常好。

懸掛系統(tǒng)出色，能有效吸收路面震動(dòng)，行駛平穩(wěn)舒適，側(cè)傾和擺動(dòng)少。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)論低速還是高速，反饋都清晰，助力調(diào)校得當(dāng)，操控輕松。

動(dòng)力性能優(yōu)秀，起步加速和高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，8 速 S-CVT 超級(jí)智能變速器帶柔性鎖止控制技術(shù)，動(dòng)力傳輸直接，還有換擋撥片，增加操控樂(lè)趣。

針對(duì)中國(guó)用戶(hù)偏好精心調(diào)校，0-100km/h 加速表現(xiàn)出色，制動(dòng)敏銳平穩(wěn)。

懸掛部件結(jié)構(gòu)和剛度優(yōu)化，減震器阻尼調(diào)校精細(xì)，噪聲震動(dòng)小。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合默契，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳輸雙贏。

車(chē)身重心低，在變道和大角度彎道中表現(xiàn)好，側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈敏線性，給駕駛員充足信心。

座椅設(shè)計(jì)出色，能為駕駛員提供良好支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也舒適。

底盤(pán)在 TNGA 架構(gòu) GA-C 平臺(tái)加持下提升明顯，后懸架升級(jí)為獨(dú)立的 E 型多連桿，遇顛簸路面能有效消除振動(dòng)，回彈快。

方向盤(pán)手感好，指向精準(zhǔn)，剎車(chē)線性，駕駛安全。

操控穩(wěn)定性佳，急速拐彎車(chē)身也不明顯傾斜，靈活性高，對(duì)新手友好，容易上手。

車(chē)子安全配置豐富，有 esp 和 trc，過(guò)彎幅度大或下雨天打滑時(shí)，能保持很好的穩(wěn)定性，操控得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）