日產(chǎn)和雷諾的合作對雙方的技術(shù)創(chuàng)新有著諸多積極影響。

在電動車領(lǐng)域，雙方聯(lián)手布局，日產(chǎn)投資雷諾即將分家單獨掛牌的電動車公司 Ampere，這一舉措能讓日產(chǎn)在歐洲擴(kuò)大影響力，實現(xiàn)技術(shù)與市場資源共享，豐富歐洲電動車產(chǎn)品線，帶來成本降低、合規(guī)等好處。

從 2026 年起，雙方將在下一代 C 級純電動車領(lǐng)域合作，共享歐洲車型技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

在全球市場，比如拉美，雙方通過項目合作實現(xiàn)資源與技術(shù)共享，降低成本，增強(qiáng)市場競爭力。

在北美市場，共同推廣電動車，共享技術(shù)和資源，提升產(chǎn)品戰(zhàn)斗力。

在中國市場，盡管日產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，雙方仍努力合作推進(jìn)新能源車發(fā)展。

雙方還合資成立研發(fā)公司，致力于汽車自動化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的研究開發(fā)，技術(shù)成果應(yīng)用于本土及全球市場。

1999 年雷諾收購日產(chǎn)部分股份，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，初期共同開發(fā)汽車平臺和發(fā)動機(jī)技術(shù)，為降低成本和優(yōu)化生產(chǎn)帶來變革。

雙方不僅在技術(shù)層面合作，管理層也深入整合，實現(xiàn)全球戰(zhàn)略和運營高效協(xié)同，決策更流暢。

2016 年三菱加入，形成“雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟”，強(qiáng)化全球市場競爭力，實現(xiàn)技術(shù)共享、市場拓展和生產(chǎn)優(yōu)化。

如今，雙方合作進(jìn)入新階段，簽署框架協(xié)議圍繞三個維度擴(kuò)大聯(lián)盟合作，包括在拉丁美洲、印度和歐洲投入高價值運營項目，通過新舉措提高戰(zhàn)略敏捷性，重新平衡交叉持股機(jī)制加強(qiáng)聯(lián)盟治理。這種相互持股和合作模式推動技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化，提升市場競爭力，促進(jìn)全球市場擴(kuò)張，鞏固雙方在汽車行業(yè)的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）