日產(chǎn)和雷諾在全球市場的銷售策略存在不少不同。

雷諾注重價值創(chuàng)造，降本增效。其全新戰(zhàn)略“Renaulution”分三階段，復(fù)興階段關(guān)注利潤率和現(xiàn)金增值，創(chuàng)新階段更新產(chǎn)品矩陣提升盈利能力，變革階段轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域。通過成本控制、強化電動化等恢復(fù)競爭力。

在區(qū)域市場方面，雷諾負(fù)責(zé)歐洲、俄羅斯、南美和北非市場，戰(zhàn)略改革關(guān)注利潤更高的車型。

日產(chǎn)則主導(dǎo)北美、中國和日本市場，側(cè)重核心區(qū)域。

在標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)和生產(chǎn)層面，聯(lián)盟推動標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，由“引領(lǐng)者”負(fù)責(zé)設(shè)計，其他企業(yè)為“伴隨者”，生產(chǎn)車型投資最高可節(jié)約 40%成本。

雷諾在輕型商用車領(lǐng)域是研發(fā)制造領(lǐng)導(dǎo)者，基于雷諾 Trafic 平臺開發(fā)的三菱面包車會銷往澳洲市場。日產(chǎn)在越野車和 SUV 方面也有技術(shù)強項。

聯(lián)盟還會根據(jù)三家公司在不同地理區(qū)位中的市場地位，讓它們成為相應(yīng)地區(qū)最具競爭力的公司之一，并成為其他兩家公司提高競爭力的標(biāo)桿。

總之，兩者在銷售策略上各有側(cè)重，以發(fā)揮各自優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）