上汽汽車的品牌影響力提升主要依靠以下這些方面。

在技術研發(fā)上投入巨大，過去十年累計研發(fā)投入近 1500 億元，有效專利超 26000 項，打造出純電、混動、氫能三大整車平臺及“七大技術底座”。

推出了多款有影響力的車型，像全球首款互聯網汽車榮威 RX5 以及 MG ZS 等，提升了品牌知名度。

積極布局海外市場，連續(xù) 8 年位列國內車企海外銷量榜首，產品行銷 100 多個國家和地區(qū)，MG 在歐洲市場進入主流品牌陣營。

注重自主品牌發(fā)展，智己、榮威、MG 名爵等自主品牌向上生長，海外銷量增長 13 倍，自主品牌占比大幅提升。

不斷創(chuàng)新技術，率先對軟件開發(fā)等五大中心全面布局，建立智能汽車基礎技術能力，乘用車全面搭載阿里的 AliOS，初步建立“數據決定體驗、軟件定義汽車”的能力。

通過推出集團品牌等方式提升品牌形象，把自己提高到與全球汽車企業(yè)同臺競爭的高度。

上汽乘用車持續(xù)推出具有競爭力的新產品，像榮威 D7 EV 與 D7 DMH 開啟了榮威馳騁新能源賽道的新征程，榮威 D5X DMH 樹立了新一代超級混動 SUV 的安全新標桿。

加大在新能源技術方面的研發(fā)投入，如榮威 D7 EV 具備專屬特征，原生純電架構保障了動力、續(xù)航和電池安全。

優(yōu)化客戶服務體驗，攜手火山引擎汽車營銷云，用 AI 智能化的方式提升整體服務品質和銷售轉化。

加強品牌建設和宣傳，MG 品牌的 MG4 EV 是“歐洲緊湊型純電銷冠”與“中國新能源車型出口冠軍”，MG Cyberster 在中國跑車市場表現出色，MG7 穩(wěn)居 B 級轎跑銷量前列。

不斷適應市場變化和需求，積極轉型應對，不斷推新，集體發(fā)力。

上汽商用車明確品牌定位，上汽大通最初定位為寬體輕客，通過產品競爭優(yōu)勢培養(yǎng)品牌實力。

豐富產品線，從寬體輕客擴展到 MPV、皮卡和 SUV 等多樣化領域。

加大技術研發(fā)投入，上汽集團成立前瞻性技術中心，專注未來技術研究。

在新能源領域堅持純電、混動和燃料電池三條技術路線齊頭并進，打造多款新能源商用車產品。

智能化方面積極推進智能駕駛技術，采用 C2B 大規(guī)模個性化智能定制模式，增強客戶體驗。

加強網絡建設，拓展銷售渠道，提升經銷商能力。

重視海外市場布局，提高海外銷量占比，優(yōu)化整合資源，積極打造集團品牌。

上汽集團的國際化戰(zhàn)略體現在全球化布局，在全球范圍內積極布局生產和銷售網絡。

技術創(chuàng)新，加大在新能源、智能網聯等領域的研發(fā)投入，掌握核心技術。

品牌建設，通過廣泛合作和品牌宣傳提升國際影響力，其自主品牌 MG 和 Maxus 在歐洲發(fā)達國家市場成績顯著，新能源車占六成。

海外銷量方面，2023 年海外共銷售汽車 120.8 萬輛，連續(xù) 8 年領跑中國車企。

上汽 MG 國際影響力快速提升，掌握智能電動汽車核心技術，受到海外消費者高度認可。

上個月的新能源技術發(fā)布會上，上汽發(fā)布新一代“七大技術底座”和眾多黑科技，比如全固態(tài)電池將在 2026 年量產等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）