特斯拉電池容量會隨使用時間有一定衰減。

通常，行駛約 32 萬公里后，電池容量損失約 10%-12%，平均每 3.2 萬公里或 26816 公里電池壽命減少 1%。

比如 Model S 和 Model X 行駛 32 萬公里后，平均電容量能保持原始容量的 90%左右。

早期 Model 3 Performance 高性能版使用 22 個月跑 8 萬公里，電池衰減 8%，預計行駛 20 萬公里或 5 年內電池可用電量衰減達 20%，這只是推斷數(shù)據。

使用初期衰減相對快，之后變慢達到穩(wěn)定速率。

影響衰減速度的因素多，像快速充電次數(shù)多、電池溫度過高、過充過放會加大衰減程度。

熱管理系統(tǒng)能確保電池合理溫度運行，廠商讓電池快速充到 80%后放慢速度，能延緩衰減。

車主選慢充利于延長電池壽命。

三元鋰電池循環(huán)充電約 1000-1500 次，磷酸鐵鋰電池可達 2000 次以上，刀片電池能達 3000 次以上。

現(xiàn)在很多車企有電池終身質保服務，有的實行三電終身質保，車輛保險也能保障，所以不用太擔心。

比如有初代特斯拉車型跑 7 年，電池衰減大概 3%。

Model 3 搭載的磷酸鐵鋰電池，平均十年衰減約 5%。

特斯拉還為在售車型提供最長行駛 8 年/24 萬公里，電池容量不低于 70%的質量保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）