特斯拉商務(wù)車的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

其獨(dú)特的低底盤結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)抗側(cè)翻和碰撞保護(hù)能力，讓車輛在事故中更穩(wěn)定。

配備的一系列主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛、碰撞預(yù)警等，能提前警示駕駛員，降低事故發(fā)生概率。

自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如在駕駛員突發(fā)狀況時(shí)能及時(shí)介入。

穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)也很關(guān)鍵，近 50:50 的前后重量分布、堅(jiān)固的乘客艙、強(qiáng)化的電池組以及超低的重心，能有效防止座艙和電池組受損，降低翻車風(fēng)險(xiǎn)。

車頂強(qiáng)度測試成績優(yōu)秀，比如 Model 3 配置全景玻璃車頂仍能抵御重壓。

電池安全性出色，起火概率遠(yuǎn)低于燃油車，還有高級溫度監(jiān)控系統(tǒng)。

在車身安全設(shè)計(jì)上有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，在美國和歐洲多次獲全五星安全評級，中保研碰撞測試中車內(nèi)乘員安全指標(biāo)全 G 優(yōu)秀。

車輛采用純電動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，8 個(gè)攝像頭和強(qiáng)大的視覺處理能力實(shí)現(xiàn) 360 度視野探測。

還使用全球車輛的匿名或匯總數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)碰撞過程，改進(jìn)安全功能。

此外，特斯拉 MPV 采用最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和高效安全設(shè)備，比如 FSD 系統(tǒng)能自動(dòng)識別、判斷和執(zhí)行操作，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車速和車道。

車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，采用先進(jìn)材料和技術(shù)，提高碰撞安全性，減少人員受傷風(fēng)險(xiǎn)，減輕車體損傷程度，提高可維修性。

車內(nèi)配置多項(xiàng)先進(jìn)安全輔助駕駛科技，實(shí)現(xiàn) 360 度全方位守護(hù)，像前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)。

與其他車型相比，在結(jié)構(gòu)耐撞性、可維修性等方面表現(xiàn)出色。比如與別克昂科威 S、別克 GL8 ES 陸尊相比有優(yōu)勢，與理想 L8、騰勢 D9 等競爭時(shí)，安全性能和自動(dòng)駕駛技術(shù)也更具競爭力。

在被動(dòng)安全方面，Model 3 采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架，車頭和乘客艙的 H 形防撞結(jié)構(gòu)能降低變形風(fēng)險(xiǎn)，乘客艙籠型結(jié)構(gòu)可分散碰撞能量，A 柱和 B 柱等關(guān)鍵部位有補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，電池包內(nèi)部縱梁設(shè)計(jì)和門檻內(nèi)貫通加強(qiáng)梁降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車身材料平衡電機(jī)重量，實(shí)現(xiàn)前后軸荷接近 50:50 分配，提升穩(wěn)定性和操控性。

在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，基于計(jì)算機(jī)視覺，配備多個(gè)先進(jìn)傳感器和攝像頭，能預(yù)知潛在風(fēng)險(xiǎn)并提前反應(yīng)，危急時(shí)刻能采取措施確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）