特斯拉上海工廠的環(huán)保措施做得非常出色。

生產過程中廢物回收利用率高達 90%，單車制造溫室氣體排放減少 30%，用水量減少 15%。

涂裝車間從源頭減少污染物排放，采用先進工藝和環(huán)保材料，如薄膜前處理等技術，廢氣集中燃燒。

電池回收處理上，報廢鋰離子電池 100%回收利用，延長電池組使用壽命。水性廢溶劑資源化回收項目采用滲透汽化膜分離技術，實現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。

還建立了電動車全生命周期綠色低碳管理體系，開展循環(huán)經濟，打造綠色供應鏈。比如涂裝車間“4wet”工藝減少原輔材料使用和能耗，創(chuàng)新運用一體化壓鑄技術提升生產效率。

全面推廣屋面光伏，采用水源熱泵熱回收系統(tǒng)等綠色低碳技術，榮獲國家級綠色工廠和 UL2799 廢棄物零填埋鉑金級認證，全廠超 93%廢棄物得以再生利用。

物流運輸方面，讓卡車直接在生產線所需部件的道口卸料，減少運輸排放。

能源回收利用上，已實現(xiàn) 92%的電池原材料金屬再利用和 96%的制造廢棄物回收，工業(yè)固體廢物資源管理再利用率達 94%以上。

工廠規(guī)劃和布局貫徹可持續(xù)設計理念，縮短物流周轉路徑、優(yōu)化場地使用率，降低物流碳排放。

提升固體廢棄物綜合利用率，2021 年產生的廢物中僅有 7%不可回收利用。

通過物料包裝循環(huán)利用、電池原材料金屬回收、中水回收等措施，實現(xiàn)高效能與節(jié)能減排兼顧。

零部件生產工藝中，廢氣經相應裝置處理后達標排放。廢水依托已建污水處理站，采用多種工藝處理后達標排放。噪聲防治上，選用低噪聲設備，采取多種手段實現(xiàn)廠界噪聲達標。

固體廢物嚴格分類收集，危險廢物委托有資質單位處置或利用，一般工業(yè)廢物委托專業(yè)單位處置，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。

做好土壤和地下水保護的防滲工作，定期檢查，事故狀況下污染物影響可控。

新增風險源有相應措施，依托現(xiàn)有事故水收集、輸送系統(tǒng)，修訂突發(fā)環(huán)境事件應急預案。

嚴格遵循總量控制相關要求。

進博會上展示了在物流運輸、動力電池循環(huán)、固廢回收、水處理站等方面的環(huán)保舉措。

充電樁生產項目污染防治措施落實，通過竣工環(huán)境保護驗收。

初期每周生產約 3000 輛 Model 3，完全投入運營后年產量超 50 萬輛純電動整車，能源利用率超 90%，減少大量二氧化碳排放，節(jié)省燃油，用戶累計電動出行里程數(shù)達 443 億公里，太陽能電池板累計發(fā)電量超工廠消耗電力總和。

通過“特講堂”等公益活動普及環(huán)保知識，員工自發(fā)組織植樹活動。

在河南地區(qū)不斷完善充電基礎設施網絡建設。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）