特斯拉最新價(jià)格對其銷量的影響是多方面的。

先看降價(jià)，這通常會(huì)帶來積極作用。比如全系車型降價(jià) 14000 元后，門店人流量大增，有的門店銷量甚至暴漲近 10 倍，二三線城市門店的客流與訂單數(shù)也急劇增加。降價(jià)能刺激購買需求，解決消費(fèi)者因經(jīng)濟(jì)原因抑制的購買興趣。

再看漲價(jià)，像 Model Y 漲價(jià) 5000 元，其銷量未受太大影響。這是因?yàn)樘厮估蛻舳嗍侵懈呤杖肴巳?，重視品牌和技術(shù)創(chuàng)新，品牌地位和口碑好，產(chǎn)品線豐富。即便在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和新冠大流行時(shí)，漲價(jià)的影響也有限。

漲價(jià)可能使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他便宜品牌，但 Model Y 漲價(jià)后仍有競爭力，性能出色、外觀時(shí)尚、口碑良好，消費(fèi)者青睞，品牌影響力大。而且新能源汽車市場競爭格局變化，不少車企虧損難以長期價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉漲價(jià)或許預(yù)示行業(yè)漲價(jià)趨勢。

有時(shí)漲價(jià)是為促銷，通過上漲銷量較低的高價(jià)值車型制造焦慮，刺激走量車款銷量。馬斯克認(rèn)為價(jià)格上漲對銷量影響有限，漲價(jià)原因包括物流和供應(yīng)鏈成本、原材料成本上升及為提高盈利能力。

特斯拉單車毛利率高，盈利能力強(qiáng)，為價(jià)格調(diào)整提供了空間，還不斷提升產(chǎn)能，解決了核心的產(chǎn)能、電池、芯片供應(yīng)問題，所以即便價(jià)格高仍有人購買。

總之，特斯拉價(jià)格調(diào)整是為確保產(chǎn)量與市場需求匹配，降價(jià)利于提高銷量，漲價(jià)的影響則較復(fù)雜，受多種因素綜合作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）