特斯拉最新價(jià)格對(duì)其銷(xiāo)量的影響是多方面的。

先看降價(jià)，這通常會(huì)帶來(lái)積極作用。比如全系車(chē)型降價(jià) 14000 元后，門(mén)店人流量大增，有的門(mén)店銷(xiāo)量甚至暴漲近 10 倍，二三線城市門(mén)店的客流與訂單數(shù)也急劇增加。降價(jià)能刺激購(gòu)買(mǎi)需求，解決消費(fèi)者因經(jīng)濟(jì)原因抑制的購(gòu)買(mǎi)興趣。

再看漲價(jià)，像 Model Y 漲價(jià) 5000 元，其銷(xiāo)量未受太大影響。這是因?yàn)樘厮估蛻舳嗍侵懈呤杖肴巳海匾暺放坪图夹g(shù)創(chuàng)新，品牌地位和口碑好，產(chǎn)品線豐富。即便在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和新冠大流行時(shí)，漲價(jià)的影響也有限。

漲價(jià)可能使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他便宜品牌，但 Model Y 漲價(jià)后仍有競(jìng)爭(zhēng)力，性能出色、外觀時(shí)尚、口碑良好，消費(fèi)者青睞，品牌影響力大。而且新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化，不少車(chē)企虧損難以長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉漲價(jià)或許預(yù)示行業(yè)漲價(jià)趨勢(shì)。

有時(shí)漲價(jià)是為促銷(xiāo)，通過(guò)上漲銷(xiāo)量較低的高價(jià)值車(chē)型制造焦慮，刺激走量車(chē)款銷(xiāo)量。馬斯克認(rèn)為價(jià)格上漲對(duì)銷(xiāo)量影響有限，漲價(jià)原因包括物流和供應(yīng)鏈成本、原材料成本上升及為提高盈利能力。

特斯拉單車(chē)毛利率高，盈利能力強(qiáng)，為價(jià)格調(diào)整提供了空間，還不斷提升產(chǎn)能，解決了核心的產(chǎn)能、電池、芯片供應(yīng)問(wèn)題，所以即便價(jià)格高仍有人購(gòu)買(mǎi)。

總之，特斯拉價(jià)格調(diào)整是為確保產(chǎn)量與市場(chǎng)需求匹配，降價(jià)利于提高銷(xiāo)量，漲價(jià)的影響則較復(fù)雜，受多種因素綜合作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）