特斯拉最新款車型有重大技術(shù)突破，主要集中在以下幾個(gè)方面。

一體化壓鑄技術(shù)方面，電動(dòng)汽車的復(fù)雜車身底部零件能壓鑄成一個(gè)整體，大幅減少零部件數(shù)量。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與鑄造專家合作，用 3D 打印、工業(yè)用砂及定制合金開發(fā)巨型模具，讓車身底部構(gòu)造更簡單，降低成本、節(jié)省工廠空間、縮短開發(fā)周期。

電池技術(shù)方面，計(jì)劃 2025 年推出全新 Model Y Juniper 車型，大幅增加 4680 電池生產(chǎn)，研發(fā)了四種不同型號(hào)的 4680 電池，NC 20 型電池將用于 Model Y Juniper。

車型方面，Model Y 新款照片已曝光，整車未大規(guī)模改版，但細(xì)節(jié)符合市場需求，如車尾和尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，中央?yún)^(qū)域保持 15.0 英寸觸控屏幕，升級(jí)隱蔽光源系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，后驅(qū)和長續(xù)航全驅(qū)版本預(yù)計(jì)用當(dāng)前三電配置，高性能版本有望升級(jí)。新車型電池技術(shù)有突破，續(xù)航里程更長，充電速度更快。

自動(dòng)駕駛技術(shù)加強(qiáng)，能自動(dòng)巡航、泊車，提升安全性和便利性。

采用環(huán)?？沙掷m(xù)材料和生產(chǎn)工藝，減少環(huán)境影響。

新款 Model S/X 采用無擋桿設(shè)計(jì)，車輛自動(dòng)切換擋位，有換擋按鍵，方向盤為獨(dú)特的 Yoke 全新 U 型設(shè)計(jì)，上部無遮擋。

車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，堪比 PS5 游戲機(jī)，能暢玩游戲，有望提升自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。

新一代 Roadster 跑車加速性能驚人，百公里加速不到 1 秒，選 SpaceX 套件不到 1.5 秒，有大容量電池、高時(shí)速和智能駕駛功能。

Model S Plaid 有第四代 Zonal 控制器，采用 Press-Fit 技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)電機(jī)但逆變器基本沿用，電池系統(tǒng)嘗試超大模組設(shè)計(jì)和高壓大 Busbar。

4680 電池在能量密度、成本與回收效率上顯著提升，計(jì)劃到 2026 年用于多款車型，已開始量產(chǎn)，首臺(tái)配備 4680 電池的 Cybertruck 下線。

特斯拉可能推出自動(dòng)駕駛出租車車型，已推出人工智能與硬件方面的 FSDSupervised 版本，依靠眼動(dòng)追蹤軟件監(jiān)控駕駛員注意力，減少干預(yù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）