未來比亞迪供應(yīng)商格局會有諸多變化。

隨著比亞迪銷量快速提升，與其深度合作的上游產(chǎn)業(yè)鏈迎來巨大成長空間。像中科創(chuàng)達(dá)、三花智控、德賽西威、均勝電子、聯(lián)創(chuàng)電子等供應(yīng)商有望迎來業(yè)績增長黃金期。

銀輪股份作為比亞迪 EGR 產(chǎn)品核心供應(yīng)商，憑借盈利能力強(qiáng)、費(fèi)用管控能力強(qiáng)、重視研發(fā)投入專利眾多等優(yōu)勢，在汽車熱管理領(lǐng)域有望繼續(xù)領(lǐng)先，熱管理系統(tǒng)量價(jià)齊升且海外業(yè)務(wù)放量，發(fā)展前景廣闊。

新能源汽車高速增長帶動上游電機(jī)控制器、車載電源等供應(yīng)商業(yè)績增長。未來整零關(guān)系可能探索出灰盒模式，同一供應(yīng)商給不同廠家提供外形相似內(nèi)涵不同的產(chǎn)品這一現(xiàn)象可能大量出現(xiàn)。

比亞迪開展“反貪風(fēng)暴”，一些新供應(yīng)商有望“補(bǔ)位”，原有供應(yīng)商因違規(guī)被追責(zé)，為新供應(yīng)商尤其是優(yōu)秀的國產(chǎn)零部件供應(yīng)商提供了機(jī)會。

比亞迪在汽車底盤零部件領(lǐng)域，特別是 EPS 系統(tǒng)市場有很大發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)到 2029 年規(guī)模將大幅增長，帶來更多銷售機(jī)會，目前價(jià)值量較高。

公司積極推進(jìn)鋁合金輕量化及高精密零部件產(chǎn)品量產(chǎn)，未來產(chǎn)能增加，規(guī)模效應(yīng)帶動毛利率持續(xù)上升。還致力于人形機(jī)器人用絲杠產(chǎn)品研發(fā)，注冊機(jī)器人部件子公司，有望在人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)突破和升級。

開放平臺向全球開發(fā)者開放 341 個傳感器以及 66 項(xiàng)控制權(quán)，成為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺提供商，與百度、地平線等合作。

預(yù)測 2024 年至 2026 年歸母公司凈利潤持續(xù)增長，毛利率和 ROE 等指標(biāo)穩(wěn)步提升。

弗迪科技自 2019 年成立，發(fā)力整車熱管理、智能座艙及 ADAS 等十大產(chǎn)品線，是國內(nèi)汽車電子與底盤系統(tǒng)重要供應(yīng)商，自有技術(shù)研發(fā)能力使其在競爭中脫穎而出，為比亞迪多款車型服務(wù)。

弗迪動力 2019 年底成立，作為核心動力總成提供者，專注電動與混合動力技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，純電動 e 平臺和 DM 混合動力平臺確保比亞迪競爭力。

比亞迪半導(dǎo)體 2020 年更名，專注功率半導(dǎo)體和智能控制 IC 研發(fā)，自研驅(qū)動芯片提升電池和動力系統(tǒng)效率。

比亞迪電子 2007 年成立，推動汽車智能化，自研 Dilink 智能系統(tǒng)已成功搭載多款車型。

弗迪電池是比亞迪電池業(yè)務(wù)主力，在循環(huán)電池技術(shù)和梯級利用回收等方面展現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）