新能源電車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車相比各有特點。

新能源電車起步加速性能出色，20 萬級別的車型就能做到 5 秒級破百，部分甚至可達 3 秒級。這是因為電機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出大扭矩，且輸出扭矩呈線性，加速順滑，沒有燃油車的換擋頓挫感。

但在高速行駛能力方面，多數(shù)新能源電車最高時速限制在 140km/h 左右，而燃油車一般可達 180km/h 以上。這是因為電車電機轉(zhuǎn)速容易達到 10000 轉(zhuǎn)以上后，動力提升有限。

新能源電車的電機分永磁電機和交流異步電機，永磁電機體積小、能耗小、動力強，但高負荷運轉(zhuǎn)易高溫退磁，多用于小型家用車；交流異步電機結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強、維護成本低，常搭載在高性能四驅(qū)車上。

電車變速箱目前多為單速或固定齒比，難以兼顧高速和低速工況，多級變速箱設(shè)計難度大。

消費者選車時，如果對智能化需求不高，使用成本要求不極致，燃油車較穩(wěn)妥；若追求科技感，長途使用少，電車合適；若想享受政策優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，可考慮插混車型。

總之，新能源電車和傳統(tǒng)燃油車動力性能各有優(yōu)劣，應(yīng)根據(jù)個人實際使用場景和需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）