新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是上游的原材料和核心零部件。原材料涵蓋鋰、鈷、錳、鐵、石墨、稀土等，還有正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等動(dòng)力電池基礎(chǔ)材料部件。核心零部件中，動(dòng)力電池是關(guān)鍵，其性能直接影響汽車?yán)m(xù)航，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)也極為重要，這三者組成的三電系統(tǒng)占整車成本約 50%。

中游是整車制造，按功能可分為乘用車、商務(wù)車和專用車。整車廠在生產(chǎn)銷售中處于主導(dǎo)，部分環(huán)節(jié)會(huì)交由零部件供應(yīng)商。

下游為配套設(shè)施及運(yùn)營(yíng)，其中充電樁制造及運(yùn)營(yíng)、充電站建造及運(yùn)營(yíng)以及新能源電池回收很關(guān)鍵。特別是充電樁和鋰電池，是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)。為滿足供電需求，充電樁建設(shè)和汽車電池研發(fā)得提速。

在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上，我國(guó)已基本完成進(jìn)口替代，其材料體系及生產(chǎn)工藝不斷更迭。電池的正極材料是成本占比較高部分，決定電池續(xù)航，有三元材料、磷酸鐵鋰等不同種類。電池行業(yè)采用成本加成定價(jià)模式，各家按不同客戶戰(zhàn)略維持毛利率。

智能網(wǎng)聯(lián)的感知、決策、執(zhí)行、通信系統(tǒng)利潤(rùn)率高。隨著新能源車加速滲透，帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)，汽車行業(yè)電子化、智能化，汽車電子零部件成本占比將超整車一半，熱管理等基礎(chǔ)系統(tǒng)及模塊持續(xù)升級(jí)，相關(guān)制造設(shè)備市場(chǎng)機(jī)會(huì)多。自動(dòng)駕駛等軟件及相關(guān)核心零部件、高精度地圖等價(jià)值量提升，“軟件定義汽車”落地。

國(guó)家政策大力扶持，市場(chǎng)需求和政策雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車保有量可觀攀升，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)必由之路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）