新型電動(dòng)車的充電時(shí)間相比傳統(tǒng)電動(dòng)車有了顯著縮短。這主要?dú)w功于一系列創(chuàng)新技術(shù)。

比如華裔科學(xué)家團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全新電池，用硅基材料做負(fù)極，提高導(dǎo)電性和充電速度，充電時(shí)間比傳統(tǒng)電池縮短近一倍。

韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)的錳鐵氧體納米片陽(yáng)極材料，能六分鐘完成充電，穩(wěn)定性和安全性還高。

李明博士發(fā)明的電池更厲害，三分鐘充滿電，使用壽命達(dá)二十年，它優(yōu)化了材料和結(jié)構(gòu)，像采用先進(jìn)鋰離子電池技術(shù)來(lái)加快鋰離子遷移速率。

新款電動(dòng)車充電時(shí)間縮短還受電池容量、充電功率和充電設(shè)備功率等影響。

像東南 DX3 EV400，慢充時(shí)間從 7.9 小時(shí)縮到 3.5 小時(shí)，快充從較長(zhǎng)時(shí)間縮到 30 分鐘。奔馳 EQC 400 4Matic 用新液冷車載充電器，80kWh 電池從 10%充到 100%從 11 小時(shí)縮到 7 個(gè)半小時(shí)。

新電動(dòng)車和舊電動(dòng)車充電時(shí)間不同。夏天新的約 8 到 10 小時(shí)，舊的 6 到 8 小時(shí)；冬天新的 10 到 11 小時(shí)，舊的 7 到 9 小時(shí)。新電動(dòng)車電量耗盡充電約 8 到 10 小時(shí)，剩 70%時(shí) 6 到 8 小時(shí)。日常使用量 10%一周充一次，20%三天一次，30%兩天一次，超 40%每天一次，每次 6 小時(shí)左右。舊電動(dòng)車首次充電約 8 小時(shí)，不超 12 小時(shí)，剩 70%左右 6 到 8 小時(shí)。

特斯拉新車型充電時(shí)間也縮短很多，新一代超級(jí)充電樁 V3 功率 250kW，能減 50%充電時(shí)間，長(zhǎng)續(xù)航版 Model 3 最高功率下 5 分鐘能加約 120 公里續(xù)航，V3 超充站改進(jìn)讓 Model S/X 等車型受益，一座樁給兩車充電都可達(dá)最高功率。特斯拉還推 On-Route Battery Warmup 功能，能減約 25%充電時(shí)間，計(jì)劃數(shù)周內(nèi)把超充樁最高充電速度提到 145kW，提升 Model S/X 充電速度?，F(xiàn)有的超充站 40 分鐘能充 80%的電，補(bǔ)續(xù)航 300 到 500 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）