主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)不能完全避免碰撞事故。

它利用傳感器和計(jì)算機(jī)算法，能實(shí)時(shí)探測(cè)車輛周圍環(huán)境和障礙物，像其他車輛、行人、自行車等。通過(guò)分析這些信息，在判斷有潛在危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)，比如通過(guò)控制剎車力度自動(dòng)制動(dòng)或引導(dǎo)車輛避讓，來(lái)降低甚至避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

但它不是絕對(duì)萬(wàn)能的。首先，系統(tǒng)的性能受傳感器精度和算法準(zhǔn)確性的影響。如果傳感器不夠靈敏或算法有偏差，可能會(huì)誤判或漏判危險(xiǎn)。其次，復(fù)雜的環(huán)境，如惡劣天氣、特殊路況等，可能會(huì)干擾系統(tǒng)的正常工作。還有，它只是輔助，駕駛員的注意力和正確操作仍是關(guān)鍵。

常見(jiàn)的主動(dòng)安全配置還有很多，像保證制動(dòng)穩(wěn)定性的 ABS 防抱死系統(tǒng)能控制車輪滑移率，EBD 電子制動(dòng)力分配能按需分配制動(dòng)力，EBS 電控制動(dòng)系統(tǒng)有多種功能。保證安全車距與速度控制的有 AEBS 自動(dòng)緊急制動(dòng)控制系統(tǒng)，還有倒車影像及車身雷達(dá)、360 度全景倒車影像等。

高速行進(jìn)中，ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能避免失控，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能減少事故。

總之，主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)雖強(qiáng)大，但不能依賴它完全避免碰撞，各種主動(dòng)安全配置協(xié)同，加上駕駛員的謹(jǐn)慎，才能更好保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）