自動檔和雙離合是有不少區(qū)別的。

先說原理，自動擋靠電腦根據油門、車速、節(jié)氣門開度控制液壓油推動活塞換擋。雙離合設兩個離合器，一個管 1、3、5 擋，另一個管 2、4、6 擋。

操作上，自動擋不用駕駛者手動換擋，車自己選合適擋位。雙離合呢，開著像手動擋車但不用踩離合踏板。

效果方面，手自一體實用性強更省油。雙離合有兩套變速箱，用一檔時二檔已準備好，換擋時間短沒延遲。

雙離合還分干式和濕式，濕式離合器片泡在油里散熱好更穩(wěn)定，就是油有阻力動力傳遞差點。干式靠空氣冷卻，沒機油阻力咬合反應快咬合力大，可常換擋很磨損容易出問題。

動力銜接上，雙離合靠離合片，自動擋靠液力耦合器。擋位傳動機制也不同，雙離合用手動變速齒輪機構，自動擋用自動變速齒輪機構。

油耗上，自動擋比雙離合多耗 20%動力，所以雙離合油耗低，而且雙離合倆離合器，常有兩個檔結合，一個工作一個準備著，手動模式能跳躍減檔。

原理上，自動擋電腦精確控制換擋平穩(wěn)，雙離合兩個離合器駕駛靈活效率高。操作上，自動擋自動換擋，雙離合能自動也能手動，各有優(yōu)點，看駕駛習慣和需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）