自動(dòng)檔和雙離合是有不少區(qū)別的。

先說(shuō)原理，自動(dòng)擋靠電腦根據(jù)油門、車速、節(jié)氣門開(kāi)度控制液壓油推動(dòng)活塞換擋。雙離合設(shè)兩個(gè)離合器，一個(gè)管 1、3、5 擋，另一個(gè)管 2、4、6 擋。

操作上，自動(dòng)擋不用駕駛者手動(dòng)換擋，車自己選合適擋位。雙離合呢，開(kāi)著像手動(dòng)擋車但不用踩離合踏板。

效果方面，手自一體實(shí)用性強(qiáng)更省油。雙離合有兩套變速箱，用一檔時(shí)二檔已準(zhǔn)備好，換擋時(shí)間短沒(méi)延遲。

雙離合還分干式和濕式，濕式離合器片泡在油里散熱好更穩(wěn)定，就是油有阻力動(dòng)力傳遞差點(diǎn)。干式靠空氣冷卻，沒(méi)機(jī)油阻力咬合反應(yīng)快咬合力大，可常換擋很磨損容易出問(wèn)題。

動(dòng)力銜接上，雙離合靠離合片，自動(dòng)擋靠液力耦合器。擋位傳動(dòng)機(jī)制也不同，雙離合用手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動(dòng)擋用自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)。

油耗上，自動(dòng)擋比雙離合多耗 20%動(dòng)力，所以雙離合油耗低，而且雙離合倆離合器，常有兩個(gè)檔結(jié)合，一個(gè)工作一個(gè)準(zhǔn)備著，手動(dòng)模式能跳躍減檔。

原理上，自動(dòng)擋電腦精確控制換擋平穩(wěn)，雙離合兩個(gè)離合器駕駛靈活效率高。操作上，自動(dòng)擋自動(dòng)換擋，雙離合能自動(dòng)也能手動(dòng)，各有優(yōu)點(diǎn)，看駕駛習(xí)慣和需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）