雙離合屬于自動擋的一種。二者區(qū)別不少。

原理方面，自動擋靠電腦根據(jù)油門等控制液壓油推動活塞換擋，雙離合則設(shè)兩個離合器，一個管 1、3、5 擋，一個管 2、4、6 擋。

操作方式上，自動擋不用手動換擋，車輛自動選合適擋位，雙離合等于開手動擋車但不用踩離合踏板。

效果上，手自一體實(shí)用性強(qiáng)，能自主控制擋位更省油。

動力銜接方式不同，雙離合靠離合片，自動擋靠液力耦合器。

擋位傳動機(jī)制也不同，雙離合是手動變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動擋是自動變速齒輪機(jī)構(gòu)。

油耗方面，自動擋動力銜接時多 20%動力消耗，雙離合油耗低。

結(jié)構(gòu)上，自動變速器由液力變矩器等組成，雙離合由兩組離合器和一組齒輪組成。

工作原理不同，自動變速器液力傳遞和齒輪組合換擋，雙離合兩組離合器交替工作換擋。

換擋速度不同，雙離合換擋快動力傳輸直接，自動變速器需動力傳遞過程和時間。

油耗表現(xiàn)不同，雙離合通常更省油，自動變速器相對油耗高。

價格成本不同，雙離合制造成本高，同配置車型中，搭載雙離合的車型售價通常略高。

總之，雙離合和自動擋各有特點(diǎn)，選擇哪種取決于個人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）