雷克薩斯 B 檔的功能主要是用于引擎制動。

當(dāng)車輛在下坡路段行駛時，掛入 B 檔，電動機(jī)會介入工作，產(chǎn)生類似于發(fā)動機(jī)制動的效果，從而幫助駕駛員平穩(wěn)控制車速，減少對剎車的過度依賴，避免剎車系統(tǒng)過熱或失靈的風(fēng)險。

在一些長且陡峭的連續(xù)坡道上，僅依靠制動系統(tǒng)減速存在較大安全隱患，B 檔能有效提高行車安全性。

而且，車輛在 B 檔行駛時，減速過程中產(chǎn)生的能量會被回收，并用于為車載電瓶充電，有助于提高能源利用效率，延長電瓶使用壽命。

像雷克薩斯 UX 300e 這樣的車型，B 檔是電動機(jī)制動的駕駛模式，也是一種節(jié)能模式。松開加速踏板，能明顯感覺到車輛的拖拽感，其能量回收強(qiáng)度共有 4 檔調(diào)節(jié)，用方向盤后的撥片操作，掛上 B 檔能量回收強(qiáng)度默認(rèn)為 3 檔，且行駛中不會改變，可嘗試用單踏板控制車輛。

在普通 D 檔下，UX 300e 能用撥片調(diào)節(jié)能量回收力度，但設(shè)定會隨車輛加速或制動自動取消。在 D 擋位下的動能回收不是“永久”的，時速約 40km/h 以上再次提速時會自動消失，而 B 檔下的強(qiáng)制能量回收會持續(xù)存在，且回收力度能細(xì)致四級調(diào)節(jié)，介入感平滑，最大力度也循序漸進(jìn)，能保證乘員艙內(nèi)舒適。面對加塞等突發(fā)情況，它能以緩和方式完成動作，緊急時會提示駕駛員接管，輔助駕駛過程給人細(xì)膩舒適的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）