要調(diào)節(jié)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，可按以下步驟操作。

先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找出發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序。然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓三缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)第三缸處于壓縮上止點(diǎn)，其他氣門都關(guān)閉，就可以開始調(diào)整進(jìn)排氣門。

調(diào)整完成后，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度，到達(dá)三缸排氣上止點(diǎn)。由機(jī)頭數(shù)起，氣缸排列順序一般為 1-2-3 缸。

拆下氣門室蓋子，順轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看到第 1 缸進(jìn)氣門關(guān)閉后，再順轉(zhuǎn) 180 度，將飛輪上的 0 點(diǎn)與指針對齊，這時(shí)第 1 缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，能調(diào)整它們的間隙。

調(diào)氣門時(shí)，氣門間隙也有標(biāo)準(zhǔn)，比如進(jìn)氣門間隙一般是 0.4mm，排氣門為 0.5mm。不同車型可能稍有不同，具體可參考車型說明書和維修手冊。

調(diào)節(jié)方法有多種。比如“逐缸”調(diào)法，想調(diào)整一缸時(shí)就將一缸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)的位置，氣門處于自由狀態(tài)，進(jìn)、排氣門都能調(diào)整。利用盤車工具將發(fā)動(dòng)機(jī)盤到一缸上止點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣門都有間隙時(shí)就可以調(diào)一缸氣門間隙，松開一缸的進(jìn)氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調(diào)到塞尺的間隙就鎖緊螺母。用同樣方法調(diào)整其他二、三缸，調(diào)整三次就行。

以天津夏利 TJ376Q 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，凸輪軸半圓鍵處于正上方位置。

調(diào)整全部氣門間隙后，應(yīng)再重復(fù)檢查一遍。把氣門蓋打開，下面有兩個(gè)調(diào)氣門的螺絲，左邊的是調(diào)排氣的，右邊的調(diào)進(jìn)氣的。要注意，調(diào)節(jié)氣門是精細(xì)操作，必須嚴(yán)格按步驟進(jìn)行，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）