發(fā)動機排氣管會燒紅，常見原因和解決辦法有以下這些。

混合氣稀，這會讓可燃油氣著火后燃燒速度緩慢，應調整好混合氣濃度。

點火時間過晚，需調整點火或噴油時間。

排氣門關閉不嚴，得檢查和調整氣門間隙。

電控系統(tǒng)配合失調，那就檢查電子控制系統(tǒng)。

還有，氣缸內燃氣有部分進入排氣管中繼續(xù)燃燒，這往往是發(fā)動機燃燒效率不高導致的。

混合氣過稀，可能是燃油噴射系統(tǒng)工作不良，得保證混合氣濃度合適。

排氣門密封不嚴或氣門間隙過小、氣門彈簧過軟，會讓氣門開啟過晚，燃燒不完全，要調整氣門相關部件。

氣門早開遲閉角度不合適，會影響燃燒效率，增加排氣管溫度，需要進行合適的調整。

噴油時間過遲，燃油無法及時與空氣混合燃燒，部分燃油進入排氣管繼續(xù)燃燒，所以要保證噴油時間正常。

排氣管、消聲器內積炭過多，會影響廢氣排出和燃燒完全，要清理積炭。

正常情況下，排氣管溫度不會太高，也就五六十度。但發(fā)動機在大負荷狀態(tài)下長時間工作，排氣管可能會有點熱，不過不至于燒紅。

一旦排氣管燒紅，要趕緊找涼快地方停車，別繼續(xù)開，然后檢查發(fā)動機工作狀態(tài)，有異常就找專業(yè)汽車修理工查看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）