奇駿的最小離地間隙因版本不同而有所差異。

奇駿兩驅(qū)豪華版為 210mm，星月限定版為 211mm，兩驅(qū)時尚版為 212mm。

汽車的最小離地間隙，也被稱為底盤高度，指的是汽車滿載時車底離水平地面的最小連接距離，這個數(shù)據(jù)能體現(xiàn)汽車對復(fù)雜地面的通過能力。

一般來說，SUV 的最小離地間隙通常在 200 到 250 毫米。像奇駿這樣最小離地間隙為 212mm 左右的車型，通過性良好。

離地間隙小（小于 200 毫米）的 SUV，通過性能差，更注重公路性能，屬于城市 SUV；離地間隙大（大于 250 毫米）的 SUV，通過性能好，更適合野外行駛，屬于純粹越野型 SUV。

奇駿保持這樣的離地間隙，能保證在有障礙物或凹凸不平的地面行駛時減少對底盤的傷害。

而且奇駿作為一款緊湊型 SUV，不僅離地間隙表現(xiàn)不錯，還有很多其他優(yōu)點(diǎn)。

它采用最新的日產(chǎn) V-motion 家族式前臉設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，4675 的車身長度和 2705mm 的軸距帶來良好的乘坐空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向家居風(fēng)格，做工和用料都不錯。

2019 款新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，語音控制系統(tǒng)能支持多種應(yīng)用場景。

奇駿的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)能提供更平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)和更好的操控性能。

同時，奇駿底盤還應(yīng)用了 ARC 與 AEB 這兩項(xiàng)“世界首次”的底盤技術(shù)，四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面表現(xiàn)良好。

總之，奇駿的最小離地間隙在同級別車型中較為出色，能滿足日常多種路況的行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）