摩擦離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)組成。

主動部分有飛輪、離合器蓋、壓盤，這部分與發(fā)動機相連來傳遞動力。比如飛輪作為發(fā)動機的一部分，能將動力輸出給離合器。

從動部分包含帶有扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤組件，像從動輪轂、從動盤本體、摩擦片，還有從動軸，其作用是接收主動部分傳來的動力并傳遞給變速器。

壓緊機構(gòu)通常是 16 個圓周分布的螺旋彈簧，彈簧的作用是將從動盤壓緊在飛輪端面上，保證動力的穩(wěn)定傳遞，壓緊力越大，能傳遞的轉(zhuǎn)矩就越大。

操縱機構(gòu)包括分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等。當(dāng)踩下離合器踏板時，這些部件相互作用，推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力與飛輪分離，中斷動力傳遞。比如在汽車需要換擋時，就通過操縱機構(gòu)來分離離合器。

發(fā)動機飛輪是離合器主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵與從動軸相連，壓緊彈簧把從動盤壓緊在飛輪端面上，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)矩就能傳到從動盤上。

在實際應(yīng)用中，離合器的各個部分相互配合。啟動時，有了離合器能先分離，加大油門再逐步接合，讓扭矩逐步增加，保證車輛平穩(wěn)啟動。在換擋或制動時，能迅速切斷動力，防止傳動系統(tǒng)過載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）