帕拉梅拉的底盤高度最低離地 6cm，最高離地 18cm。同時，它還可以進行底盤升降。

帕拉梅拉配備了牽引力控制 PTM 智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由電控多片離合器、自動制動差速系統(tǒng) ABD 和加速防滑系統(tǒng) ASR 組成。

其采用了全新的 Sport Design 套件，包括全新設(shè)計的黑色運動前杠、帶擾流器的尾部保險杠、前翼子板上的夸張造型進氣口以及運動側(cè)裙包圍，凸顯出更具運動感的外觀。還將部分此前選配的熏黑頭燈尾燈、運動懸掛、運動底盤、運動排氣都變?yōu)榱藰伺洹?/p>

配置方面，標準配置車型提供帶有換檔撥片和 Alcantara 裝飾的加熱多功能運動型方向盤、平視顯示器 HUD、保時捷 Connect Plus 模塊、保時捷數(shù)字高級駕駛艙、保時捷 InnoDrive 以及自適應巡航控制系統(tǒng)和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動力上，Panamera 搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，可產(chǎn)生 338kW（460PS）的最大功率和最大扭矩為 620Nm 的強大性能，配合汽油微粒過濾器相對于其前代產(chǎn)品提高了 15kW（20PS）和 100Nm，可在 4.1 秒內(nèi)將從 0 加速到 100km/h，匹配八速 PDK 雙離合器變速箱將動力傳遞給保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）全輪驅(qū)動系統(tǒng)，確保牽引力不會中斷。

另外，帕拉梅拉配置了保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），能主動根據(jù)當前的行駛條件和駕駛方式連續(xù)調(diào)節(jié)每個車輪的阻尼力，有“標準”和“運動”兩種模式，設(shè)定懸掛對路況的反應程度，在運動模式下懸架減震性能可以變得很硬。而且帕拉梅拉的座椅包裹性不錯，長時間開車也不會覺得累，減震效果和隔音效果都挺好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）