雙離合和自動擋是汽車變速箱的兩種類型，它們有不少區(qū)別。

首先是動力銜接方式，雙離合靠離合片對發(fā)動機與變速箱的動力進行通斷，自動擋則是液力耦合器來實現(xiàn)動力通斷。

其次是擋位傳動機制，雙離合是手動變速齒輪機構(gòu)，自動擋是太陽輪行星輪等自動變速齒輪機構(gòu)。

還有油耗方面，自動擋在動力銜接時會比雙離合多 20%的動力消耗，所以雙離合油耗低。

雙離合有兩個離合器，一個負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。比如，奇數(shù)擋嚙合時，離合器 1 嚙合，輸入軸 1 工作，離合器 2 分離，輸入軸 2 不工作。而且在換擋時，一個檔位工作，另一個就做好準(zhǔn)備，大大減少換擋時間。

雙離合包括干式和濕式兩種。濕式雙離合的離合器片泡在油液里，靠油散熱，更穩(wěn)定，故障少，但有油液阻力，動力傳遞稍弱。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，靠空氣散熱，換擋速度快，傳遞效率高，不過常在一擋二擋切換，磨損大，易出問題。

需要注意的是，雙離合屬于自動擋的一種，自動擋沒有離合器踏板。

市面上主流的自動變速箱還有手自一體變速箱和無級變速箱。手自一體在原本自動變速箱基礎(chǔ)上加了人為可調(diào)節(jié)換擋裝置，實用性強，能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速與擋位更匹配，更省油。而雙離合就像開手動擋車，但不用踩離合器踏板。

總之，不管是雙離合還是自動擋，都能讓駕駛更輕松舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）