干式雙離合和濕式雙離合哪個(gè)更好？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

先說(shuō)工作環(huán)境，干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。

從技術(shù)成熟度與可靠性講，濕式雙離合由于離合器片在油液中，散熱好，使用更穩(wěn)定。干式雙離合散熱不佳，在擁堵市區(qū)易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕，所以濕式雙離合這方面更優(yōu)。

傳動(dòng)效率上，干式雙離合通過金屬片直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接，傳動(dòng)效率高；濕式雙離合浸泡在油液中，傳動(dòng)阻力大，效率不如干式。

輕量化和制造成本方面，濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有液壓泵等，制造成本高；干式雙離合器節(jié)省了液力系統(tǒng)，在這方面有優(yōu)勢(shì)。

散熱性上，干式雙離合靠風(fēng)冷，濕式雙離合靠油液水冷，顯然濕式雙離合散熱效率高。

承受扭矩方面，干式離合器的金屬摩擦片沒有油液潤(rùn)滑，易受損，只能用于小排量低扭矩車型。

從省油角度看，干式雙離合不需要油液潤(rùn)滑和冷卻，傳動(dòng)效率高，能更有效地將動(dòng)力傳遞到車輪上，比濕式省油。濕式雙離合的離合器片浸在油里，潤(rùn)滑好能帶走熱量，有效防止過熱，更耐用。

那選哪個(gè)好呢？如果預(yù)算有限且對(duì)油耗敏感，每滴油都算計(jì)，干式雙離合合適；要是需要高性能和耐用性，常在高速或高負(fù)荷條件下行駛，選濕式雙離合更好。

總的來(lái)說(shuō)，選哪個(gè)得看使用習(xí)慣和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）