中央差速器和中央差速鎖是四驅(qū)系統(tǒng)中的重要部件，它們有著明顯的不同。

中央差速器是全時四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)把變速箱輸出的動力按需分配給前后輪，讓車輛在正常行駛時能靈活調(diào)整前后輪的動力比例，確保行駛性能和穩(wěn)定性，比如在轉(zhuǎn)彎時能讓左右車輪有不同的轉(zhuǎn)速，使車輛轉(zhuǎn)彎更順暢。

而中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)。當(dāng)車輛遇到復(fù)雜路況，像泥濘或沙地，一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，為防止動力流失到其他車輪，中央差速鎖就發(fā)揮作用了。它能鎖定中央差速器，讓前后軸形成剛性連接，把動力更有效地傳遞到有附著力的車輪上，極大提升車輛的脫困能力。

簡單說，中央差速器主要進(jìn)行動力的分配和調(diào)整，保證車輛正常行駛的性能；中央差速鎖則是在特殊路況下確保動力不流失，幫助車輛成功脫困。

二者緊密相關(guān)但功能不同，中央差速器是持續(xù)工作的，中央差速鎖則在特定條件下啟用。

在實際使用中，了解它們的區(qū)別能讓我們更好地掌握四驅(qū)車輛的性能和操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）