寶馬 M5 真的使用了碳纖維車頂。

在 2024 古德伍德速度節(jié)上亮相的全新一代寶馬 M5 實(shí)車選裝了碳纖維車頂，能讓車身重量降低 30kg。

從外觀來(lái)看，前臉是家族化雙腎形格柵，周圍有粗壯黑色飾條，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有立體感和視覺沖擊力，大燈熏黑處理，內(nèi)部有透鏡和折線形日行燈。下包圍是三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板有垂直導(dǎo)流槽，底部是多邊形進(jìn)氣口。

側(cè)面車身線條和標(biāo)軸寶馬 5 系基本一致，車頂線條硬朗，有鯊魚鰭，腰線貫穿式，門把手內(nèi)凹式，側(cè)裙有寬體套件和多幅式熏黑輪轂。

尾部有碳纖維擾流板，熏黑尾燈組扁平且有層次感，牌照框區(qū)域內(nèi)凹，下包圍有碳纖維擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣管。

內(nèi)飾方面，整體布局和普通版寶馬 5 系無(wú)區(qū)別，有三幅式多功能方向盤、曲面雙聯(lián)屏、撥桿式電子擋把，中控臺(tái)和操作臺(tái)用碳纖維飾板裝飾。空間和標(biāo)軸版 5 系差不多，前排是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，后排是普通座椅，坐墊寬厚有腿托。

動(dòng)力方面，2018 款寶馬 M5 搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào) s63b44b，最大功率 441kw，最大扭矩 750 Nm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。前懸架雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架。四驅(qū)系統(tǒng)可切換到后驅(qū)。

碳纖維車頂顏色為黑色，沒有天窗，能減輕車身重量，提高操控性，讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，還能提升美觀度。

寶馬 M5 作為寶馬 M 系的高性能轎車，指導(dǎo)價(jià) 147.99 萬(wàn)元，是百萬(wàn)級(jí)豪華車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）