日系車需要使用低粘度機(jī)油，原因有不少。

首先，日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)常采用 VVT 可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，這一技術(shù)油路設(shè)計(jì)講究，調(diào)氣門(mén)操作靠機(jī)油推行，所以對(duì)機(jī)油流動(dòng)性要求高，低粘度機(jī)油正好能滿足。

其次，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝精密，像采用真圓工藝和鏡面工藝，零部件表面打磨順滑，大大降低了摩擦系數(shù)，較低粘度潤(rùn)滑油就能滿足潤(rùn)滑要求。

而且日系車在加工凸輪軸時(shí)加附特殊鉆石涂層，減少了摩擦阻力，這也降低了對(duì)潤(rùn)滑油粘度的要求。

另外，日系家用車更傾向挖掘自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)能設(shè)定更低工作溫度，加上發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停和混合動(dòng)力技術(shù)的普及，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度壓力更低，機(jī)油粘度 HTHS 要求自然降低。

同時(shí)，在全球節(jié)能減排趨勢(shì)下，使用低粘度機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)降摩、提升效率的捷徑，日系車普遍追求較高燃油經(jīng)濟(jì)性，所以低粘度機(jī)油成了首選。

還有，低粘度機(jī)油的流動(dòng)性好，能更好適應(yīng)高溫高壓工況，有助于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，部分日系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)用【X】W-30 粘度的潤(rùn)滑油。

總之，日系車使用低粘度機(jī)油是由多種因素共同決定的，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在更換機(jī)油時(shí)，要選擇合適種類并按正確步驟進(jìn)行，這樣能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高汽車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）