手自一體變速箱擋位豐富多樣，功能各異。

P 擋是駐車(chē)擋，用于停車(chē)時(shí)固定車(chē)輛，防止滑動(dòng)，啟動(dòng)車(chē)輛也可用。

R 擋為倒車(chē)擋，倒車(chē)時(shí)撥到這個(gè)擋位。

N 擋是空擋，用于臨時(shí)停車(chē)，但行車(chē)時(shí)不能用，下坡也禁用，且被拖車(chē)時(shí)要入 N 擋。

D 擋是前進(jìn)擋，正常行駛時(shí)常用，不想頻繁換擋就選它。

M 擋是手動(dòng)模式，通過(guò)加、減操作換擋，能在任何時(shí)候和速度下與 D 擋轉(zhuǎn)換。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，用于彎道多、山地、超車(chē)等情況，能實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)速升擋。

還有 2 檔和 1 檔或 L 擋，屬于低速擋，用于爬坡或者行駛在陡峭路面。

此外，“+”檔和“-”檔能讓駕駛更便捷。

使用手自一體變速箱要注意，退出 P 擋須踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛未完全停止不能強(qiáng)行轉(zhuǎn)至 R 擋，否則會(huì)損壞變速器。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速轎車(chē)只能在“P”或“N”擋。

駕駛自動(dòng)檔車(chē)走長(zhǎng)下坡路不能用 D 擋，以防不測(cè)。

上長(zhǎng)陡坡可用手動(dòng)模式掛 1 擋，下長(zhǎng)坡也用手動(dòng)模式限制低擋位，牽制車(chē)速。

加速超車(chē)時(shí)切換手動(dòng)模式先降檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，獲得提速所需扭矩。

市區(qū)行駛車(chē)速不超 40km/h 用低于 D 檔的擋位，山路行駛依據(jù)情況用 2 檔或 1 檔。

手動(dòng)模式起步時(shí)，一檔起步，隨后適時(shí)加檔，正常行駛中可隨時(shí)切換到手動(dòng)模式，剎車(chē)或減速能自動(dòng)減檔，強(qiáng)行減檔把波棍往后撥，加減檔時(shí)松不松油門(mén)沒(méi)影響，未達(dá)相應(yīng)速度或轉(zhuǎn)速撥波棍也加不了檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）