三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有不少不同。

先說結(jié)構(gòu)與工作原理，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)氣缸和火花塞組成，工作時(shí)三個(gè)氣缸有相位差同時(shí)工作產(chǎn)生動(dòng)力；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由四個(gè)氣缸和火花塞組成，氣缸工作相位不同，也是以一定相位差同時(shí)工作產(chǎn)生動(dòng)力。

排放特點(diǎn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖康停凰母装l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，排放物中一氧化碳和碳?xì)浠衔锖肯鄬?duì)高些，但運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)，動(dòng)力輸出更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

動(dòng)力輸出方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速性能好，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)可能動(dòng)力不足。

燃油效率上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定但燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)差些。

噪音控制方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，噪音小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)原因，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音可能大。

缸數(shù)不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 3 個(gè)氣缸，四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 4 個(gè)氣缸。

重量不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、重量重。

耗油不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對(duì)大。

低轉(zhuǎn)速扭矩不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩相對(duì)小。

平衡性不一樣，三缸機(jī)的平衡性不如四缸機(jī)好。

點(diǎn)火間隔不同，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沖程緊密，中間無間隔，保障平穩(wěn)性，點(diǎn)火順序一般是 1-3-4-2，點(diǎn)火間隔角是 180 度；三缸機(jī)點(diǎn)火順序一般是 1-3-2，點(diǎn)火間隔角是 240 度。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，符合輕量化車身設(shè)計(jì)理念，熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，低轉(zhuǎn)速扭矩大，渦輪遲滯性較小，搭配渦輪技術(shù)有更好的低轉(zhuǎn)扭矩，設(shè)計(jì)簡單，成本降低，后續(xù)維修保養(yǎng)便宜，但工作狀態(tài)不平衡，易造成震動(dòng)，壽命相對(duì)低，成本相對(duì)高，振動(dòng)水平高，加速性能低。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。渦輪增壓器體積大，渦輪遲滯現(xiàn)象更明顯。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率相對(duì)低，油耗和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)高。

總之，選三缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)得根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況來定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）