科魯澤的渦輪增壓通常在 1500—1800 轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)始工作。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，廢氣排出速度加快，渦輪轉(zhuǎn)速也隨之加快，葉輪能壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，讓空氣壓力和密度增大，實(shí)現(xiàn)燃料充分燃燒，提升輸出功率。

像起步時(shí)踩油門(mén)車不動(dòng)，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升車才起步有點(diǎn)沖，以及低速行駛時(shí)車無(wú)力，這是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速未達(dá)到 1500—1800 時(shí)，渦輪未介入工作。

而一般車上坡時(shí)，科魯澤 1.0T 在時(shí)速 60 多、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪其實(shí)是工作的。

渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速取決于排量大小，比如 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)介入轉(zhuǎn)速約 2000 轉(zhuǎn)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)約 1000 轉(zhuǎn)。

科魯澤 1.0T 渦輪介入和科沃茲同款發(fā)動(dòng)機(jī)但調(diào)教不同，科魯澤起步有明顯遲滯，科沃茲則好一些。

總之，科魯澤渦輪增壓在 1500—1800 轉(zhuǎn)速開(kāi)始工作，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，車輛能獲得更強(qiáng)動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）