凱美瑞的 A25A 和 A25C 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別。

A25A 是日本原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，A25C 是國(guó)產(chǎn)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。

性能和參數(shù)方面兩者其實(shí)差不多，都能在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)系統(tǒng)之間自由切換，壓縮比達(dá)到 1:1，擁有 2.5L 的功率、240nM 的扭矩、151KW 產(chǎn)生的 205 馬力。

421 的排氣歧管布置讓排氣分離達(dá)到新水平，曲軸箱底部的平衡軸、電控水泵、連續(xù)可變排量機(jī)油泵能將發(fā)動(dòng)機(jī)損耗降到最低，熱效率達(dá)到最高。

在總成方面，A25A 發(fā)動(dòng)機(jī)總成整體是日本進(jìn)口，從日本組裝發(fā)貨。A25C 則是從日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)所需的全部零件，在廣汽集團(tuán)工廠組裝。

此外，A25A 發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油版車型使用的，A25B 發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)版車型使用的，一般混動(dòng)車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較弱，燃油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。

凱美瑞還搭載了 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)有 178 馬力和 210 牛米的最大扭矩，最大功率在 6600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大扭矩在 4400 到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 cvt 變速箱。2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)有 209 馬力和 250 牛米的最大扭矩，最大功率在 6600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大扭矩在 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，也采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8at 變速箱，能提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，能提高操控性和乘坐舒適性。

總的來說，A25A 和 A25C 主要區(qū)別在于組裝方式和原產(chǎn)地，但性能和技術(shù)上保持一致，都為凱美瑞車型提供了出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）