八代思域 ivtec 動(dòng)力很強(qiáng)。

它搭載新研發(fā)單凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī) R18A1，采用本田 VTEC 技術(shù)、IMRC 可變進(jìn)氣歧管和 ETC 電子節(jié)氣門，最大輸出功率達(dá) 140 匹/17.7 公斤米，不僅省油動(dòng)力也出色。在 3500 轉(zhuǎn)時(shí)介入，輕載下車速超 10 公里/小時(shí)、轉(zhuǎn)速 1000 至 3500 轉(zhuǎn)且三檔以上，經(jīng)濟(jì)模式凸輪軸延長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間，電腦控制節(jié)氣門全開，降低進(jìn)氣阻抗和密度。

車身結(jié)構(gòu)全新，車頭及底盤 ACE 鋼骨結(jié)構(gòu)由三種不同金屬比例材料焊接，用 X 型復(fù)合高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)支撐，更安全剛性更強(qiáng)。前懸架麥弗遜后傾角 7 度，加強(qiáng)直行和轉(zhuǎn)向扶正能力。后懸架雙 A 臂，重置懸架臂和幾何結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)下臂并后移上臂支點(diǎn)，駕駛響應(yīng)更線性。

駕駛 1.8 頂配車型，手自換擋保持 3000 轉(zhuǎn)以上有好的油門響應(yīng)，ETC 電子油門精準(zhǔn)，地板加速踏板舒服。高速穩(wěn)定性好，120 - 130km/h 仍穩(wěn)定，風(fēng)切聲抑制好，凹凸路面處理利落，安心感強(qiáng)。

對(duì)比同級(jí)別，其 1.5 升渦輪增壓結(jié)合 IVTEC 技術(shù)，最大功率 174 馬力、峰值扭矩 220 牛·米，優(yōu)于競(jìng)品，能滿足城市和高速駕駛需求，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，降低使用成本，符合環(huán)保節(jié)能趨勢(shì)。

總之，八代思域 ivtec 動(dòng)力出色，是高性能和高效能結(jié)合的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）