寶馬 3 系是 clar 平臺(tái)制造的。

全新寶馬 3 系依舊沿用了 CLAR 平臺(tái)，這使得它不必因電氣化而妥協(xié)，也不用過(guò)多考慮空氣動(dòng)力學(xué)因素，在設(shè)計(jì)層面更保守，車身比例更像傳統(tǒng)的寶馬后驅(qū)轎車。新款寶馬 3 系的底盤代號(hào)是 G 開(kāi)頭，比如 G20。暫時(shí)只上市了 325 系列車型，搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 B48B20B，最大功率 135kw，最大扭矩 300 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1350 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。

前懸架用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿獨(dú)立懸架。新車前臉雙腎進(jìn)氣格柵更扁平，內(nèi)部是直瀑式中網(wǎng)，左右兩側(cè)是開(kāi)眼角式一體式燈組，前包圍有巨大倒梯形下格柵和多邊形縱向?qū)эL(fēng)口。車身側(cè)面，車頭比全新 i3 更長(zhǎng)，A 柱傾斜角度更直立，車頂略帶溜背且尾箱向后伸展，類似上一代 5 系。有隱藏式門把手、雙五輻式輪轂和紅色剎車卡鉗。車尾尾箱末端微微上翹，扁平尾燈多層設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠有不規(guī)則黑色裝飾和雙邊共四出圓形排氣。

動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款類似，有 2.0L 渦輪增壓四缸、3.0L 渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)配 8AT 變速箱、48V 輕混和四驅(qū)系統(tǒng)。未來(lái)還會(huì)推出動(dòng)力更強(qiáng)版本，新款 M3 也在測(cè)試中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）